电池的极柱即电池的正负极，一般正极采用铝，负极采用铜。一端直接与汇流排连接，另一端或与外部 导体连接(在这种情况下亦称 端子)，或与 电池组中相邻的单体 电池的一极连接的部件。汽车电池极柱的材质通常是铅合金，因为铅合金具有良好的导电性和耐腐健性。在使用过程电，汽车电池极花会受到电解液的腐蚀，因此雷要定期清选和保养。如果汽车电池极柱出现废蚀或者损坏，就会导致电池无法正常工作，甚至引起车辆无法启动的情况。在使用过程中，尽量避免电池过度放电或者过度充电，。以免对电池极柱造成损坏 电池盖板上的极柱，分为电池内部和电池外部连接。电池内部连接，是电芯极耳与盖板极柱的焊接；电池外部连接，是电池极柱通过连接片焊接，形成串联、并联电路，组成电池模组。常用的结构为铆压结构，铆压完成后进行满焊，其大小一般为直径8的圆。焊接时，在满足设计要求的拉力和导电性能的情况下，优先选择光束质量好、能量分布均匀的光纤激光器或是复合焊激光器，采用光纤激光器、复合焊激光器焊接可以实现的电极柱的铝-铝结构焊接、铜-铜结构焊接稳定性，减少飞溅、进而提升焊接良率。
动力电池是电动车的“心脏”，其使用寿命和安全性被认为是电动车能否大规模普及的关键。其中动力电池中端面盖板的密封性又是决定动力电池的安全性能的关键，然而目前国内主要新能源材料研究重点关注的是锂离子电池的正极、负极、隔膜及电解质材料，往往对电池两电极极柱的封接问题少有涉及。动力电池的正、负极柱的密封不但与电池的安全性息息相关，而且对电池的能量密度也有极大影响。
极柱是电池中连通电池内外的必要部件，极柱的一端与用于与外部电路连接，另一端与电池电极材料直接连接，为了应对极柱两端不同功能的需求，目前一般采用复合极柱，位于电池外部的接口件与位于电池内部的封板件采用不同材质制成，且接口件与封板件一般通过摩擦焊连接形成整体复合极柱。 池盖板与极柱以及壳体，是电池组件的三个重要部件。检测内容如下：
一、新能源电池结构件概述 新能源电池是指以化学能转换为电能的电池，是新能源汽车的核心部件之一。其结构主要由正、负极、电解液和隔膜等组成。其中新能源电池结构件是指电池所采用的结构件，包括外壳、电池盖板、电解液密封件、导电件、绝缘件、电池片和电池芯等组成部分。 二、新能源电池结构件组成部分 1.外壳 外壳是电池的保护层，由钢材或铝合金制成，具有良好的耐腐蚀性和强度。同时还能起到承受振动和撞击的作用，以保护电池的内部结构。 2.电池盖板 电池盖板是将电池与外界隔开的关键部件之一。其主要功能是密封电池，防止电解液泄漏，避免污染和安全事故的发生。 3.电解液密封件 电解液密封件是将电解液封闭在电池中的关键部件之一。其主要功能是避免电解液泄漏和蒸发，保持电池的稳定性和长寿命。 4.导电件 导电件是保障电池内部电流传输的部件。它将电极片、电池芯、电系统等连接起来，起到导电、传递电流的作用。 5.绝缘件 绝缘件主要是起到隔离电池电极的作用，保证电流的流动方向，以减少能量损失和虚耗。 6.电池片 电池片是电池的核心部件之一，由正、负极电极材料、电解液和隔膜组成，具有转化化学能为电能的重要作用。 7.电池芯 电池芯是将多个电池片组装形成的电池单元。其主要特点是相同容量、相同形状和相同电特性，适合大规模生产和应用。 三、新能源电池结构件在汽车领域的重要性 新能源电池结构件是新能源汽车的关键组成部分。其质量、性能和耐久性对新能源汽车的行驶、续航、安全等方面产生着直接影响。当前，新能源汽车已经成为汽车产业的一个重要发展方向。随着新能源汽车市场规模的逐步扩大和车型的不断更新换代，新能源电池结构件在汽车领域的重要性日益凸显。 新能源电池结构件在新能源汽车领域的发展趋势是不断优化和提升其性能和安全性。一方面，要提高电池的能量密度和功率密度，使电池能够更高效地储能和释能。另一方面，还要加强电池的安全性能，防止电池火灾等安全问题的发生。同时，还要进一步延长电池的使用寿命，提高整个车辆运行的经济性和环保性。
2022年9月24日，由维谛技术与华正新材共同举办的“新时代，新能源，新机遇——2022年能源电子技术研讨会”在珠海华正新材料有限公司举办。本次研讨会特邀业内各技术专家代表参加。 本次研讨会以“新时代、新能源、新机遇”为主题，旨在展现国家“双碳”战略背景下，推动能源电子产业链上下游协同发展，引导电源材料相关技术和产品领域发展和变革，避免产能过剩、恶性竞争，推动基础材料、基础工艺等领域重点突破。 在国家工信部8月25日发布的《关于推动能源电子产业发展的指导意见》文件中提出，2025年，能源电子产业年产值达到3万亿元；到2030年，产业集群和生态体系不断完善，5G/6G、先进计算、人工智能、工业互联网等新一代信息技术在能源领域广泛应用，能源电子产业成为推动实现碳达峰碳中和的关键力量。 《意见》明确指出，能源电子关键信息技术产品供给能力提升，涉及6个具体细分方向，包含高速光通信芯片等光电子器件，IGBT、SiC等功率半导体器件。还提出，加快功率半导体器件等面向光伏发电、风力发电、电力传输、新能源汽车、轨道交通推广；提升能源电子产品在5G基站、新能源汽车、充电桩等新型基础设施领域的应用水平。 研讨会伊始，华正新材总裁郭江程致开幕词并讲话，郭总首先对各位业内的专家莅临珠海华正参与研讨会表示热烈的欢迎，郭总表示很荣幸能有机会举办本次研讨会，本次研讨会是华正首次携手终端客户，并围绕电源产品行业发展及上下游产业链应用与技术资讯开展的。郭总相信、同时也是希望，能有更多这样机会，围绕不同的细分产业市场，开展多样的合作平台，分享产业前瞻洞察的同时，深化交流，帮助公司凝聚产业链共识。主办方维谛技术首席设计专家骆昊对本次技术研讨会提到疫情期间举办难能可贵，期望大家都能提出真正的问题分享，畅所欲言，都能有所收获。
加快数字经济和实体经济的融合，助力3C产业创新发展。2023年8月30日，由中国高科技门户OFweek维科网主办，OFweek·工控、OFweek·机器人承办的“OFweek 2023-3C电子智能制造技术研讨会”在深圳会展中心圆满落幕。 本届大会特邀3C电子行业知名专家、领军企业代表，通过主题演讲、高层圆桌论坛分享先进技术、剖析经典案例、交流数智化转型升级的成功经验，探讨在中国制造2023背景下，智能制造相关技术和解决方案如何支撑3C企业转型发展。 活动吸引了众多智能制造专家、制造企业、解决方案供应商参会，收到业界高度关注，并且活动全程通过在线视频、图文形式实时直播，为广大观众带了沉浸式线上峰会新体验，一键共享，一触即达！ 夏俊：3C电子产业智能装备的发展现状及趋势 哈尔滨工业大学博士/深圳政协常委/深圳市电子学会常务副理事长兼秘书长夏俊 深圳市电子学会常务副理事长兼秘书长夏俊在论坛上作题为”3C电子产业智能装备的发展现状及趋势”的主题报告，他从形势背景、3C电子产业状况、智能装备在产业中的重要性和作用、智能装备发展面临的挑战、智能制造在3C产业中的应用现状等多个角度全面剖析了当前3C电子产业智能装备发展的现状,并对未来发展趋势进行展望。 夏俊表示，目前我国正处于百年未有之大变局，面对新一轮科技革命和产业革命的机遇，以及经济低迷和保护主义上升的挑战，我国亟需提高全要素生产率，实现经济高质量发展。 3C电子产业作为战略性新兴产业,肩负着构建新经济增长点的重任，而智能装备的发展水平直接影响着3C电子产业的竞争力。他指出，当前我国3C电子产业链具备工程优势，但传感、控制、检测等核心技术与零部件与发达国家仍有一定差距，尽管近年来智能装备企业数量增长迅速，但行业集中度不高，核心技术仍受制于人，国际竞争日益激烈也使我国智能装备发展面临挑战。 针对消费市场的变化将推动供应链重构，夏俊强调要把握消费个性化、碎片化的趋势，运用数字化赋能，实现规模经济与范围经济有机结合，构建新型生产关系。此外，当前智能制造技术在3C电子产业的应用势头良好，特别是机器人，随着工业互联网建设和产业链自主可控能力提升，智能装备的自主化进程将进一步加快。 展望未来，智能制造是不可逆转的局势，企业想要发展，务必梳理核心竞争力，推进转型升级，走差异化竞争路线，加大研发投入力度，强化产学研用合作，提高核心技术创新能力。 倪惟之：菜鸟助力3C行业供应链数字化转型 菜鸟物流科技高级解决方案专家倪惟之 菜鸟物流科技高级解决方案专家倪惟之，为我们带来主题为“菜鸟助力3C行业供应链数字化转型”的演讲，重点介绍了菜鸟在智能制造领域的技术与解决方案，以及正在助力3C行业实现供应链数字化转型的实践。 倪惟之表示，当前3C行业正处于数字化转型的关键时期。菜鸟凭借自身在供应链管理方面的优势与经验，能够为企业提供智能制造整体解决方案，助力3C企业实现从采购、生产到销售全流程的数字化、自动化、智能化。 在自动化方面，菜鸟能提供智能仓储系统、AGV小车等设备及解决方案，辅助企业实现仓储自动化，并可通过精准的供应链数字孪生系统，进行精细化的生产过程管理。此外，菜鸟利用自身算法优势，还可以帮助企业计算碳排放，制定减排方案，满足双碳目标需求。 戴劲：顺势而为，协作机器人在3C领域的应用与落地 大族机器人华南销售总监戴劲 大族机器人华南销售总监戴劲为我们带来“顺势而为，协作机器人在3C领域的应用与落地”的主题报告，与我们分享了大族在3C领域的探索经验，以及协作机器人在3C制造领域的解决方案与典型应用案例赛道。 戴劲用“方兴未艾”四个字对协作机器人的发展现状作了概括：协作机器人高度契合国家重大战略，赛道火热，百舸争流，更有科技巨头融资加持、跨界入局，行业应用场景不断拓展拓深，发展前景广阔。 3C电子作为协作机器人应用最多的行业之一，正在经历深度调整，面临外部形式复杂多变，产业内部也面临成本上升、劳动力短缺等挑战，而智能制造作为产业转型的关键路径，正在重塑全球制造业的竞争格局。在新一轮产业变革中，协作机器人凭借高柔性、强安全性等优势，成为推动制造业自动化、数字化的重要抓手。 在具体应用上，协作机器人可以承担打磨、组装、焊接、检测等工作，帮助企业快速实现柔性化改造，显著提高生产效率和产品质量，实现降本增效。3C企业只有顺应智能制造大势，充分利用机器人等前沿技术，加快推动数字化转型，才能在竞争激烈的赛道中“杀出重围”。 孙跃：华硕机器视觉解决方案，助力3C电子制造精益求精 华硕电脑（上海）有限公司智能制造解决方案总监孙跃 华硕电脑（上海）有限公司智能制造解决方案总监孙跃，带来了主题为“华硕机器视觉解决方案，助力3C电子制造精益求精”的演讲，介绍了华硕在3C制造领域的解决方案与应用案例，并向大家展示了华硕在AI+设备，实现“软硬兼施”方面的实践成果。 孙跃表示，智能制造是推进制造强国战略的主攻方向，在经济下行压力、人口红利消失、消费结构升级等背景下，企业向智能化、自动化转型升级是时代所趋。针对3C行业，目前存在数据驱动、虚实结合、柔性敏捷、全局协同、绿色安全五大趋势，华硕凭借完善的工业级硬件设备及软件解决方案，可为3C企业提供机器视觉检测、安全防护等全方位支持，助力企业实现精益求精的智能制造。华硕还结合机器视觉与AI，并已在多家3C企业实现成功项目落地，利用AI算法，可以分析员工行为，对作业环境安全隐患进行主动识别和预警，保障生产安全，助力企业实现智能升级。 圆桌讨论：探寻3C电子行业数字化场景的破局之道 在经过多位嘉宾演讲后，来到了今天会议的重磅环节——圆桌讨论，本次圆桌讨论以“探索3C电子行业数字化场景的破局之道”为主题，我们邀请了来自业内知名专家学者和领军企业代表，就数字化转型中的热点、难点展开讨论。讨论嘉宾包括包括：菜鸟物流科技高级决方案专家倪惟之、大族机器人华南销售总监戴劲、华硕电脑智能制造解决方案总监孙跃，由OFweek维科网行业研究中心运营总监李维维担任主持人，现场掀起一场关于3C电子行业的头脑风暴。 本次讨论的核心议题集中在3C电子行业数字化转型的新技术、新模式和新路径，围绕高速发展的新技术带来了哪些行业变革？智能装备如何实现产线智能化？成功实现数字化转型的先决条件是什么？等关键问题展开深入探讨。现场气氛热烈，嘉宾各抒己见，分享自己的思考看法与探索实践，多方观点碰撞为3C电子行业转型提供切实可行的思路，展现破局的智慧与力量！ 圆桌讨论 1.新技术的高速发展给整个3C电子行业带来哪些新变化？ 倪惟之表示，新技术为3C行业带来了巨大变化。随着第一阶段数字化转型的完成，企业对技术创新和业务变革的要求更加精细和谨慎，解决方案也需要针对不同行业和场景进行定制化应用。针对仓储自动化领域，菜鸟在为企业重新梳理业务流程时，会先理解企业的具体场景和历史积累，而不是简单套用通用方案，而是融合自身丰富的行业经验，与企业开展深度合作，共同设计出最佳方案。 戴劲表示，技术新不新关键在于能否解决客户的实际问题。3C行业产品迭代速度极快，企业要清晰客户的真正需求所在。一些前沿技术可能需要应用极其精密的设备，如芯片级引脚焊接就是需要机器人完成，人工作业效率太低。他认为，技术研发要稍微领先市场，让客户了解企业的产品能力，同时也需要与客户保持沟通，了解他们在工艺方面的痛点，用最经济实惠的方案解决问题。 孙跃表示，3C行业的产品需求痛点也会推动技术的发展。一方面，3C行业对产品的需求变化会促使新技术的产生，以解决具体的技术难题；另一方面，新技术的自主研发也会引领3C行业开拓新的方向和应用场景。技术创新和产业需求会相互促进，共同推动3C行业的发展。 2.智能装备如何帮助3C电子行业实现产线智能化？ 孙跃表示，智能制造可能帮助3C企业实现各个环节的数字化转变，例如通过机器视觉进行质检，用协作机器人替代人工操作，最终实现数字化、无人化和绿色化的智能工厂。 3.3C电子行业要成功实现数字化转型需要具备哪些先决条件？ 倪惟之表示，企业首先要进行数据标准规划、流程规范、系统整合等基础工作，这不仅需要企业内部的努力，有时也需要外部企业的精准专业支持。具体到仓储自动化领域，与5年前相比，现在的仓储系统实现了与自动化设备的深度集成,管理功能也得到提升，不仅停留在基本执行功能，还可以进行道口资源优化、人员排班等精细化管理，还可以根据历史数据给出效率提升的建议。 至此，OFweek 2023-3C电子智能制造技术研讨会圆满闭幕！
